余岳桐:又一個超級“巨無霸”要來了

編輯:品博 瀏覽:54次 2019-07-02 20:30:22 來源:余岳桐 | 作者:皇城根韭號

7月開門紅過后,市場有些“小緊張”,畢竟,臨近5月6日的跳空缺口處,都明白,穩扎穩打比一蹴而就顯然能走得更為長遠。

對滬指來說,3050-3065點區域,仍然是短時的強阻力位,而下方的支撐就在3015點上方,不到50點的空間輾轉騰挪,還是為了等待技術指標的修復。

熱點看,南北船合并與新能源汽車,成為震蕩行情下的資金追逐對象,ST板塊卷土重來,這意味著市場的整體氛圍確實較兩個月前出現了極大的改觀。倒是北上資金,還是穩如泰山,重新開始了凈流入狀態,電子設備、銀行、通信設備、有色加工、建筑材料,幾個板塊是資金關注的重點,相信,假以時日,他們還會煥發出勃勃生機。

A股迎來難得窗口期——“G20會議中美關系轉暖期+經濟數據真空期,企業中報數據空窗期+科創板推出前穩定期”。考慮到“10·1”70周年大慶前后等時間點,投資繼續鎖定新興成長方向+券商,中長期看好核心資產。

昨夜,一個大消息冒了出來:南北船要合并了。

回想一下,從南車北車,到神華與國電,每一次巨頭合并,都帶來無限的想像空間,這一次8家上市公司集體公告,坐實南北船即將啟動戰略性重組。今年兩會期間,肖亞慶在談到優化國有資本布局時提到,要積極穩妥地推進裝備制造、造船領域的戰略性重組,持續推動海工設備等領域的專業化整合,不斷提高資源的配置效率。2019年二季度以來,南北船體系資本運作的節奏明顯加快。

其實,南北船合并利好國內民船、軍船兩領域發展。一方面,民船是國際市場,目前,全球民用船舶需求不足,我國在高端船舶方面競爭力仍處于劣勢,南北船互相搶單壓價競爭不利于整體利益,也不利于提高國際競爭力。所以兩者的合并,當屬于真正的利好。中國有望誕生媲美中國中車的超級國企,這也給軍工混改帶來了大量的投資機會。

這其中,中國重工、中國船舶與中船防務的市場呼聲最高,當然,從投資的角度來講,還是要嚴格遵循技術進行操作。特別是選擇具備中長期潛質的個股,更要注意,至少要突破大道七線中最長期壓力位的束縛才可以考慮。

當然,最穩妥的策略還是要等待個股月線通子金叉的形成再下手不遲,這可能會喪失少部分利潤,但這絕對可以規避大部分風險。對中長期的趨勢性機會來說,根本不算什么。

今天,還有只新股公開發行做了網上路演并即將在創業板上市,每天的新股見怪不怪,但這只還是成功吸引了我,只因為公司的名字:值得買。對,你沒看錯,就是這個名字,全稱叫:北京值得買科技股份有限公司。

我還特地登錄了公司網站看看,一家購物網站,似乎也沒什么特別,但還是這個名字,挺抓人。起這些“高大上”名稱的企業,可能還是出于市值管理的需要,當然,擁有響亮的名稱,變相也等于打了廣告,畢竟這類名稱比較吸引眼球,易于傳播。甚至不排除有資金會短期惡意炒作,但長遠來看,還是要考量公司的業績表現等綜合因素,一些‘金玉其外’的企業,資本市場給出的市盈率等估值,長遠來看也不會過高,對上市公司來說,最終要靠自身努力來獲取投資者的認可。返回品博網首頁>>

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